隨著全碳纖自行車架、全碳纖汽車外殼、碳纖汽車輪圈產品陸續問世，國際車廠已將碳纖維複材視為產品輕量化的重要材料。

為推動國內纖維複材高值產品的發展，經濟部工業局責成塑膠中心開發纖維複材的「高效率加工製程技術」，解決過去傳統纖維複合材料製品加工生產週期長，導致產品成本高昂的問題，協助廠商調整加工工序，提升複材成型效率，帶動市場競爭力。

現行複合材料異型中空產品在加工成型時，多利用芯模為支撐體進行成型，成型後的芯膜脫除造成製造商極大困擾。業界目前採行芯模方式，不論組合式金屬模塊、發泡體、矽膠塊或保麗龍等，均有脫模問題。

為解決前述問題，塑膠中心研發可消散芯模成型技術，利用水溶性材料及黏劑，依據製造需求製成一定力學性能及形狀，脫膜時使用水，即可使其消散，解決脫模問題，並減少芯模製作耗材，且消散芯模以水溶解後，不會危害環境。

另隨著能源枯竭與環境汙染加劇，對汽機車節能環保要求也越來越高，輕量化議題遂成為汽機車零配件加工業者主要發展重點項目。而傳統熱固纖維複材成型時，工序繁瑣，導致加工時間長。

塑膠中心彙集業者需求，開發快速模壓成型技術(佔模時間小於30分鐘)，提升纖維樹脂含浸率控制、樹脂纖維間的界面結合強度，並克服製品折角收邊成型困難的問題。

塑膠中心表示，快速模壓成型技術，較傳統加工時間縮短30%，除提升產能，且可提升碳纖紋路完整性，增加外觀品質，提升加工業者生產利潤。（經濟部工業局廣告）


纖維複材快速模壓成型技術克服轉折角收邊成型困難問題